Очевидно е, че споделянето на бизнес с електронни скутери е добър шанс за предприемача.Според данните, показани от анализаторската фирма Zag, е ималоповече от 18 400 скутера, налични за наемане в 51 градски района в Англия към средата на август, увеличение с близо 70% от около 11 000 в началото на юни.В началото на юни имаше 4 милиона пътувания с тези скутери.Сега този брой почти се е удвоил до почти осем милиона, или повече от милион пътувания на месец.
Има повече от 1 милион карания ссподеляне на електронни велосипедив Бристол и Ливърпул във Великобритания.И има повече от 0,5 милиона пътувания със споделени електронни велосипеди в Бирмингам, Нортхемптън и Нотингам.Около Лондон има 0,2 милиона пътувания със споделяне на електрически велосипеди.В момента Bristol има 2000 електронни велосипеда, като количеството им се нарежда сред първите 10% в Европа.
В Саутхемптън броят на споделените скутери се е увеличил около 30 пъти, от 30 до почти 1000 от 1 юни. Градове като Уелингбъроу и Корби в Нортхемптъншър са увеличили броя на споделените скутери около 5 пъти.
Споделянето на бизнес с мобилност има голям потенциал, защото бизнесът може да се управлява в малки градове.Според приблизителните данни Кеймбридж, Оксфорд, Йорк и Нюкасъл имат голям потенциал да започнат този бизнес.
Има 22 компании, които управляват бизнесасподеляне на електронни скутери IOTвъв Великобритания.Сред тях VOI е поставил над 0,01 милиона превозни средства, сумата е повече от общото количество управлявани превозни средства от други оператори.VOI има монопол върху Бристол, но не успя да спечели процес в Лондон.TFL (Транспорт за Лондон) даде разрешение на Lime/Tier и Dott.
Компаниите, които споменахме по-горе, посочиха, че могат да осигурят по-безопасна среда чрез технологиите.Потребителите могат да се управляват чрез APP, те трябва да се подчиняват на инструкциите на APP, за да върнат превозните средства в определената зона.В някои оживени алеи скутерите ще имат ограничена скорост.Ако скоростта е над, тя ще бъде заключена.
Тези оператори се хвалят, че са технологични компании и подчертават, че безопасността на движението може да се увеличи максимално чрез технологиите.Те управляват своите пътници чрез мобилни терминали, където те трябва да следват инструкциите на телефона, за да паркират на определени докинг точки и да виждат състоянието на батерията на автомобила в реално време.На някои натоварени пътища се прилагат ограничения на скоростта и скутерите могат да бъдат блокирани, ако напуснат ограничението.Данните, които пътниците събират от своите идвания и заминавания, също са важен ресурс за оперативните компании.
Потребителите може би ще ползват отстъпка при споделяне на мобилност, тъй като техническите компании водят битка помежду си.Понастоящем таксата за месечен пакет за споделяне на е-скутер е около £30 в Лондон, е по-малко от таксата за месечен пакет за метрото.Много хора биха искали да използват електронния велосипед/електрическия скутер за споделяне, за да излязат навън, това е много удобно. Внимание, електронният скутер не може да се използва на тротоара и в лондонските паркове.Потребителите трябва да имат собствена официална или временна шофьорска книжка и възрастта им трябва да е над 16 години.
Време на публикуване: 18 септември 2021 г
