Икономическата новинарска мрежа в Буенос Айрес, Аржентина съобщи, че докато светът очаква с нетърпение заплашителните електрически превозни средства да надминат традиционните превозни средства с двигатели с вътрешно горене през 2035 г., тихо се очертава битка в малък мащаб.
Тази битка произтича от развитието на електрическите велосипеди в много страни по света.Бързият растеж на електрическите велосипеди през последните години, особено след разпространението на COVID-19, изненада автомобилната индустрия.
В доклада се посочва, че светът е станал по-чист поради ограниченията върху транспорта, а икономическата криза е принудила голям брой работници да загубят работата си и дори да бъдат принудени да се откажат от закупуването на стоки като автомобили.В тази среда много хора започват да карат велосипеди и да използват електрически велосипеди като транспортна опция, което насърчава електрическите велосипеди да се превърнат в конкурент на автомобилите.
В момента има много потенциални потребители на електрически превозни средства в света, но те ще бъдат обезсърчени от допълнителните разходи за електрически превозни средства.Ето защо много производители на автомобили сега молят правителствата да предоставят на своите граждани повече енергийна инфраструктура, за да помогнат на гражданите да използват безпроблемно електрическите превозни средства.
Освен това в доклада се посочва, че за подобряване на енергийната инфраструктура са необходими мерки като инсталирането на повече зареждащи стълбове.Това идва на първо място при производството на екологично или устойчиво електричество.Тези процеси могат да отнемат време, трудоемки и скъпи.Затова много хора насочиха вниманието си към електрическите велосипеди, а някои държави дори ги включиха в своите политики.
Белгия, Люксембург, Германия, Холандия, Обединеното кралство и други европейски страни са приели стимули за насърчаване на хората да карат електрически велосипеди до работа.В тези страни гражданите получават бонус от 25 до 30 евроцента на изминат километър, който се внася в брой по банковата им сметка всяка седмица, месец или в края на годината, без да се плащат данъци.
Гражданите на тези страни също получават стипендия от 300 евро за закупуване на електрически велосипеди в някои случаи, както и отстъпки за дрехи и аксесоари за велосипеди.
Докладът коментира, че използването на електрически велосипеди за пътуване има допълнителна двойна полза, една за велосипедиста и друга за града.Велосипедистите, които решат да използват този вид транспорт до работа, могат да подобрят физическото си състояние, тъй като колоезденето е леко упражнение, което не изисква много усилия, но има някои ползи за здравето.Що се отнася до градовете, електрическите велосипеди могат да облекчат натиска на трафика и задръстванията и да намалят трафика в градовете.
Експертите посочват, че замяната на 10% от автомобилите с електрически велосипеди може да намали трафика с 40%.Освен това има едно добре известно предимство – ако всеки единичен автомобил в града бъде заменен с електрически велосипед, това значително ще намали количеството замърсители в околната среда.Това ще бъде от полза за света и за всички.
Време на публикуване: 21 март 2022 г
