В традиционната бизнес логика търсенето и предлагането се разчитат главно на постоянното увеличаване на производителността, за да се балансира. През 21 век основният проблем, пред който са изправени хората, вече не е липсата на капацитет, а неравномерното разпределение на ресурсите. С развитието на Интернет бизнесмени от всички сфери на живота предложиха нов икономически модел, който се адаптира към развитието на времето, а именно икономиката на споделянето. Така наречената икономика на споделяне, обяснена с обикновени думи, означава, че имам нещо, което можете да използвате, когато е неактивно, като плащате по-ниска цена. В живота ни има много неща, които можем да споделяме, включително ресурси/време/данни и умения. По-конкретно, имасподелянепроизводствен капацитет,споделяне е-велосипеди, споделянедомes, споделянемедицински средства и др.
(Изображението е от интернет)
Понастоящем в Китай споделянето на стоки и услуги е фокусирано главно върху жилищните и потребителските зони, които са тясно свързани с ежедневния живот. Например по-ранното изпробване на онлайн автомобили, до по-късния бърз възход на споделянето на електронни велосипеди, споделянето на захранващи банки/чадъри/масажни столове и т.н. TBIT, като компания, занимаваща се с услуги за местоположение на свързани автомобили, се ангажира да решава проблемите на хората проблеми с пътуването и следва темпото на страната, като стартира услугата за споделяне на мобилност.
TBIT стартира модела „Интернет+Транспорт“, който има по-големи предимства от онлайн колите и споделянето на електронни велосипеди. Разходите за споделяне на велосипед са по-ниски и няма изисквания за пътните условия, така че отнема по-малко усилия и по-малко време за каране.
(Изображението е от интернет)
В процеса на прилагане на споделянето на електронни велосипеди отново има много трудности.
1. Избор на зона
В градовете от първо ниво транспортната инфраструктура е сравнително завършена, стартирането на всеки нов транспорт може да се направи само като допълнителен клас опции и в крайна сметка само да помогне за решаването на последния 1 км пътуване от метростанцията или автогарата до дестинация. В градовете от второ и трето ниво транспортната инфраструктура е сравнително пълна, по-голямата част от туристическите атракции могат да бъдат разположени на живописни места, инфраструктурата не е перфектна в градовете на ниво окръг, няма метро, по-малко обществен транспорт и малък град размер, пътуването обикновено е в рамките на 5 км, езда около 20 минути, за да достигне, използването на сценарии повече. Така че за електрическия велосипед за споделяне най-доброто място може да са градовете на ниво окръг.
2. Получете разрешение за споделяне на електронни велосипеди
Ако искате да поставите електронните велосипеди за споделяне в различни градове, трябва да занесете съответните документи в градската администрация, за да кандидатствате за одобрение.
Например, повечето градове в днешно време избират да поканят оферти за поставяне на електронни велосипеди за споделяне, така че отнема време да подготвите тръжната документация.
3.Безопасност
Много ездачи имат ужасно поведение, като например минаване на червен светофар/каране на електровелосипед в посока, непозволена от правилата за движение/каране на електровелосипед в непредписаната лента.
За да направи развитието на споделянето на електронни велосипеди по-мащабно/интелигентно/стандартизирано, TBIT пусна различни решения, приложими за споделяне на електронни велосипеди.
По отношение на личната безопасност, TBIT има решения за интелигентни ключалки на шлема и позволява на водачите да имат цивилизовано поведение по време на мобилност с електронни велосипеди. Те могат да помогнат на ръководството на града да управлява добре трафика. По отношение на регулирането и управлението на споделянето на електронни велосипеди, TBIT има решение за регулирано паркиране. Може да помогне за подобряване на цивилизованото ниво на градовете. По отношение на управлението на пускането на електронни велосипеди, TBIT разполага с двуколесна платформа за наблюдение на превозни средства на градове, която може да реализира интелигентен контрол на количеството и планиране на поддръжката, мониторинг на мащаба на поставяне на споделяне на електронни велосипеди, а ефективността на системното управление е по-висока .
（Сценарии за приложение на решението）
Като опора в бизнеса със споделяне на пътувания, споделянето на електронни велосипеди има голям пазарен потенциал и броят на путовете нараства, образувайки по-мащабен бизнес модел.
Време на публикуване: 13 февруари 2023 г
