В традиционната бизнес логика, търсенето и предлагането се основават главно на постоянното увеличаване на производителността, за да се балансират. През 21-ви век основният проблем, пред който са изправени хората, вече не е липсата на капацитет, а неравномерното разпределение на ресурсите. С развитието на интернет, бизнесмени от всички сфери на живота предложиха нов икономически модел, който се адаптира към развитието на времето, а именно икономиката на споделянето. Така наречената икономика на споделянето, обяснена на прост език, означава, че има нещо, което може да се използва, когато е празно, като се плаща по-ниска цена. В живота ни има много неща, които могат да се споделят, включително ресурси/време/данни и умения. По-конкретно, има...споделянепроизводствен капацитет,споделяне електрически велосипеди, споделянекъщаes, споделянемедицински ресурси и др.
(Изображението е от интернет)
В момента в Китай споделените стоки и услуги са фокусирани главно върху жилищните и потребителските зони, които са тясно свързани с ежедневието. Например, по-ранните изпитания на онлайн автомобили, по-късно бързото нарастване на споделянето на електрически велосипеди, споделянето на преносими батерии/чадъри/масажни столове и др. TBIT, като компания, занимаваща се с услуги за локализиране на свързани автомобили, е ангажирана с решаването на проблемите на хората с пътуването и следва темпото на страната, като стартира услугата за споделена мобилност.
TBIT стартира модела „Интернет + Транспорт“, който има по-големи предимства от онлайн автомобилите и споделените електрически велосипеди. Цената на споделеното ползване на велосипед е по-ниска и няма изисквания за пътни условия, така че карането отнема по-малко усилия и по-малко време.
(Изображението е от интернет)
В процеса на внедряване на споделено ползване на електрически велосипеди отново има много трудности.
1. Избор на района
В градовете от първи ред транспортната инфраструктура е сравнително завършена, въвеждането на нов транспорт може да се осъществи само като допълнителен клас опции и в крайна сметка ще помогне само за решаването на последния 1 км пътуване от метростанцията или автогарата до дестинацията. В градовете от втори и трети ред транспортната инфраструктура е сравнително завършена, повечето туристически атракции могат да бъдат разположени на живописни места, инфраструктурата не е перфектна в градовете от окръжно ниво, няма метро, общественият транспорт е по-малко, а градовете са малки, пътуването обикновено е в рамките на 5 км, карането отнема около 20 минути, а използването на сценарии е по-често. Така че за споделяне на електрически велосипеди, най-доброто място за пътуване може да са градовете от окръжно ниво.
2. Получете разрешение за ползване на електрически велосипеди за споделяне
Ако искате да инсталирате споделени електрически велосипеди в различни градове, трябва да представите съответните документи в градската администрация, за да кандидатствате за одобрение.
Например, повечето градове в днешно време избират да обявяват търгове за поставяне на електрически велосипеди за споделяне, така че подготовката на тръжните документи отнема време.
3.Безопасност
Много колоездачи имат ужасно поведение, като например преминаване на червен светофар/каране на електрическия велосипед в посока, неразрешена от правилата за движение/каране на електрическия велосипед в непредвидената лента.
За да направи развитието на споделените електрически велосипеди по-мащабно/интелигентно/стандартизирано, TBIT пусна на пазара различни решения, приложими за споделяне на електрически велосипеди.
По отношение на личната безопасност, TBIT предлага решения за интелигентни заключвания за каски, които позволяват на колоездачите да се държат цивилизовано по време на пътуване с електрически велосипед. Те могат да помогнат на градското ръководство да управлява добре пътната обстановка. По отношение на регулирането и управлението на споделените електрически велосипеди, TBIT предлага решение за регулирано паркиране. То може да помогне за подобряване на цивилизованото ниво на живот в градовете. По отношение на управлението на разположението на електрическите велосипеди, TBIT разполага с платформа за наблюдение на двуколесни превозни средства в градовете, която може да реализира интелигентен контрол на количеството и планиране на поддръжката, наблюдение на мащаба на разположение на споделените електрически велосипеди, като по този начин се повишава систематичната ефективност на управлението.
(Сценарии на приложение на решението）
Като основен елемент в бизнеса със споделени пътувания, споделените електрически велосипеди имат голям пазарен потенциал, а броят на предлаганите услуги нараства, формирайки по-мащабен бизнес модел.
Време на публикуване: 13 февруари 2023 г.
